ザ・OHV!!FLAT特製中古車R100RSの整備内容 その弐
全国のOHVファンの皆様、長らくおまたせいたしました。
｢FLAT特製OHV｣の整備内容をご紹介するために、当ブログに初登場した
杉並店の櫛田のことをお覚えでしょうか？
お忘れの方、ご覧になっておられない方、過去ログをご参照ください。
握り飯を貰った子供のように、シリンダーを手に満面の笑顔をたたえてるのが櫛田でございます。
さて櫛田の第1回に続き、いよいよ佳境の第2回｢トランスミッション編｣をお届け致します！
その進行役は・・・
フラット・メカニック歴17年。ワタクシ、不肖・柳沼が担当させていただきます！
とっても恥ずかしがり屋なワタクシ。照れて真っ赤になった顔が、あまりにもキュートなので、
スタッフからは｢キューティー・ヌマー｣なんて呼ばれてしまうほどですが・・・？
ここは勇気を奮っての登場です
・・・つまらぬ閑話は休題いたしまして、さっそく本題に突入させていただきます！
トランスミッション（以下、T/Mと略します）は、エンジンの動力をタイヤへ伝達する駆動系の｢心臓｣部分です。
とても重要なT/Mですが、メンテナンスさえちゃんとしていれば、OHVのエンジン同様に、10万ｋｍは余裕で使用可能です。今回の車両はT/Mの不具合は特にございませんでしたが、そこは｢FLAT特製OHV｣の製作。並の整備じゃ気が済みません。ということで、腕をふるてリフレッシュすることに致しましたッ！
ドライヤーを手に、美女のヘアーをセットするカリスマ美容師・・・ではありません
不肖・柳沼が持つのはヒートガン（工業用ドライヤー）でございます。
T/Mを分解するには、ケースカバーのベアリング圧入部を加熱して、カバーを外すことから始まります。
ケースより各シャフトを外す際も、同様に加熱いたします。
T/Mケースから各パーツが外された状態です。ベアリング、摺動部、ギア磨耗などを点検します。
今回のT/M、各部の状態は非常に良好でした。しかし、先にも述べました通り今回の車両は｢FLAT特製OHV｣で「目指せ10万km！｣でございます。
ということで、シャフトの各ベアリング、オイルシール、シフトアームのリターンスプリングなどなど
全交換してしまいます！えいや～！！
・・・。ハッキリ言って、換えすぎ感は否めません
｢どうしてここまで換えちゃうの？｣
｢それは・・・FLAT特製OHVだから・・・｣
自問自答を繰り返しながらの作業となりました・・・。
リフレッシュされたパーツたちは、再びT/Mケースの中へ慎重に組み付けられていきます。
メカニックの愛情と長年培われたフラットのノウハウとともに・・・。
最後に重要作業の登場です。
T/Mケースカバーを組み付けるのですが、ベアリングの圧入部にシム調整の作業が必要になります。
この作業の加減次第で、｢シフトタッチ｣や｢作動音｣などに影響を及ぼします。熟練技が要求される作業です。
ジャーン！！フラットのノウハウが詰まったT/Mが、また一機完成ですっ！
とか言ってる間に・・・。
決まってしまいました・・・。
今回、ご紹介している ｢FLAT特製OHV｣R100RSの黒！
が、晴れてご契約と相成りました（アリガトウゴザイマス！)!
購入をお考えだったお客さま、｢えらいこっちゃ！｣でございますよ！！
しかし、ご安心下さい。
もう1台ございます。
｢FLAT特製OHV｣R100RSの白！が
お待ち致しております！
｢善は急げ｣と申します。この気を逃さず、フラットに｢レッツゴー！｣して頂ければ幸いです！！
また、愛車のOHVをリフレッシュされたいというお客さま、お気軽に相談にいらしてくださいませ！
皆様のお越しを、スタッフ一同、首をキリンにしてお待ちしております！
さて、次回は最終回｢シャーシ、他・・・編｣！シリーズ｢FLAT特製OHVへの道｣もいよいよ大団円
でございます！お楽しみに！
杉並店 柳沼
｢FLAT特製OHV｣の整備内容をご紹介するために、当ブログに初登場した
杉並店の櫛田のことをお覚えでしょうか？
お忘れの方、ご覧になっておられない方、過去ログをご参照ください。
握り飯を貰った子供のように、シリンダーを手に満面の笑顔をたたえてるのが櫛田でございます。
さて櫛田の第1回に続き、いよいよ佳境の第2回｢トランスミッション編｣をお届け致します！
その進行役は・・・
フラット・メカニック歴17年。ワタクシ、不肖・柳沼が担当させていただきます！
とっても恥ずかしがり屋なワタクシ。照れて真っ赤になった顔が、あまりにもキュートなので、
スタッフからは｢キューティー・ヌマー｣なんて呼ばれてしまうほどですが・・・？
ここは勇気を奮っての登場です
・・・つまらぬ閑話は休題いたしまして、さっそく本題に突入させていただきます！
トランスミッション（以下、T/Mと略します）は、エンジンの動力をタイヤへ伝達する駆動系の｢心臓｣部分です。
とても重要なT/Mですが、メンテナンスさえちゃんとしていれば、OHVのエンジン同様に、10万ｋｍは余裕で使用可能です。今回の車両はT/Mの不具合は特にございませんでしたが、そこは｢FLAT特製OHV｣の製作。並の整備じゃ気が済みません。ということで、腕をふるてリフレッシュすることに致しましたッ！
ドライヤーを手に、美女のヘアーをセットするカリスマ美容師・・・ではありません
不肖・柳沼が持つのはヒートガン（工業用ドライヤー）でございます。
T/Mを分解するには、ケースカバーのベアリング圧入部を加熱して、カバーを外すことから始まります。
ケースより各シャフトを外す際も、同様に加熱いたします。
T/Mケースから各パーツが外された状態です。ベアリング、摺動部、ギア磨耗などを点検します。
今回のT/M、各部の状態は非常に良好でした。しかし、先にも述べました通り今回の車両は｢FLAT特製OHV｣で「目指せ10万km！｣でございます。
ということで、シャフトの各ベアリング、オイルシール、シフトアームのリターンスプリングなどなど
全交換してしまいます！えいや～！！
・・・。ハッキリ言って、換えすぎ感は否めません
｢どうしてここまで換えちゃうの？｣
｢それは・・・FLAT特製OHVだから・・・｣
自問自答を繰り返しながらの作業となりました・・・。
リフレッシュされたパーツたちは、再びT/Mケースの中へ慎重に組み付けられていきます。
メカニックの愛情と長年培われたフラットのノウハウとともに・・・。
最後に重要作業の登場です。
T/Mケースカバーを組み付けるのですが、ベアリングの圧入部にシム調整の作業が必要になります。
この作業の加減次第で、｢シフトタッチ｣や｢作動音｣などに影響を及ぼします。熟練技が要求される作業です。
ジャーン！！フラットのノウハウが詰まったT/Mが、また一機完成ですっ！
とか言ってる間に・・・。
決まってしまいました・・・。
今回、ご紹介している ｢FLAT特製OHV｣R100RSの黒！
が、晴れてご契約と相成りました（アリガトウゴザイマス！)!
購入をお考えだったお客さま、｢えらいこっちゃ！｣でございますよ！！
しかし、ご安心下さい。
もう1台ございます。
｢FLAT特製OHV｣R100RSの白！が
お待ち致しております！
｢善は急げ｣と申します。この気を逃さず、フラットに｢レッツゴー！｣して頂ければ幸いです！！
また、愛車のOHVをリフレッシュされたいというお客さま、お気軽に相談にいらしてくださいませ！
皆様のお越しを、スタッフ一同、首をキリンにして
お待ちしております！さて、次回は最終回｢シャーシ、他・・・編｣！シリーズ｢FLAT特製OHVへの道｣もいよいよ大団円
でございます！お楽しみに！
杉並店 柳沼
# by flatblog | 2012-01-28 15:47
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